Wat kunnen we hier over zeggen?
Je staat soms te wachten tot er 4 treinen met een slakkengangetje voorbij komen, of een locomotief waarvoor het spoor wel 5 minuten dicht moet.
En als je dan over kunt, kun je dat maar beter met de fiets doen, want anders sta je weer lang te wachten voor het stoplicht.
Automobilisten houden er geen rekening mee dat er ook wel eens mensen de wijk uitgaan om richting snelweg te gaan en blokkeren vrolijk het kruispunt .
En als je er dan langskunt, moet je uitkijken voor spookrijders die de wijk inwillen of naar het station gaan en niet willen wachten tot het spoor weer open is om dan netjes op hun beurt te wachten .

Straks zijn we via de nieuwe noordelijke ontsluiting eerder in Arnhem-Zuid dan in het centrum van Elst.
Zou de politiek daar al aan gedacht hebben ? Zullen ze over een paar jaar wel aan denken. Ze lopen tenslotte ieder keer achter de feiten aan.

- fietstunnel: had er allang kunnen zijn;
- spoortunnel aamsestraat, tja ze weten pas sinds vandaag ( nu het in de krant staat) dat het er druk is 
- basisschool, Oh in die nieuwe wijk wonen ook kinderen....
- supermarkt, nee joh......die mensen eten niet.

Slaap lekker gemeentebestuur !

Ik heb onlangs gezien dat er 'werkers' bezig zijn geweest met de spoorbomen.
Hopen dat het 'euvel' verholpen is.
Ik heb het al een aantal keren meegemaakt dat de bomen om onverklaarbare wijze dicht bleven staan. Het is in iedergeval beter dat ze blijven hangen na het sluiten dan dat ze niet meer sluiten als er onverhoopt een trein aankomt.
 

Dit overkomt de meeste mensen die de kinderen op de fiets naar school brengen regelmatig, en dan 8 keer per dag! Heb je nog de mazzel dat er na de goederentrein niet ook nog eens een stoptrein richting Arnhem voorbijkwam. Had je er zo nog een paar minuten bij op kunnen tellen.

Er waren volgens mij maar weinig Westeramers op het politiek cafe in de Ommelanden vorige maand, maar n.a.v. die avond is door D66Overbetuwe een voorstel ingediend bij de gemeenteraad voor een nood voetgangersbrug.

Meer over dit voorstel leest u hier

Zodra de resultaten bekend zijn volgt meer informatie..

gr,

Niels

Wordt waarschijnlijk een fiets op de nek (kramp) al je het mij vraagt.
Ben benieuwd naar de brug, hoe zit dat dan met mensen met kinderwagens?
En indien het gaat om vooral bewoners van de westeraam, lijkt het mij slim om deze brug rechts (vanaf de Aam gezien) te bouwen. Nu heb je levensgevaalijke situaties met voetgangers en tegenliggers die het spoor oversteken. Aan de rechterkant is immers geen stoep en bovendien door de lange wachtrijen kom je (als de spoorbomen weer opengaan) nauwlijks meer aan de overkant door de drukte of je moet weer op de volgende trein wachten . Al met al een zeer vervelende situatie. Vooral als je met een kinderwagen en twee lopende kids boodschappen moet doen in het dorp.

Deze voetgangersbrug heeft een 2-ledig doel (zoals Foggy, ondanks zijn ontkenning ook zelf aangeeft). En uiteraard geeft een voetgangersbrug geen oplossing voor de grote hoeveelheid fietsers, maar het is wellicht het enige wat op korte termijn mogelijk is. (de tunnel bij de Dauw is pas medio volgend jaar klaar, alleen het dak wordt deze zomer geplaatst, voor de rest hebben ze ook nog zeker 6 maanden nodig!)

Jammer dat je niet bij het politiek cafe bent geweest want dan had je dit de politiek zelf kunnen vertellen. Raadsleden, wethouders en vertegenwoordigers van alle partijen waren aanwezig om hier over te praten.

De door jou geopperde bezwaren heb ik overigens zelf op die avond wel aan kunnen geven. Mijn grootste bezwaar is dat de gehele ontsluiting van Elst en de Westeraam afhankelijk is geworden van de aanleg van het -ambitieuze- Elst_centraal plan. Dit inclusief de tijdsafhankelijkheid; als de realisatie van Elst centraal uitblijft lopen de verkeersmaatregelen ook vertraging op...(en het is al laat zullen we maar zeggen).

Op de bewuste 21 April werd overigens wel meegedeeld dat de aanleg van de rotonde op de Aamsestraat met de Haak nu als concreet verzoek bij de GEM ligt en waarschijnlijk na de bouwvak zal plaatsvinden.

Overigens:
De problemen met de wachttijden bij het spoor dateren al van voor de spoorbed problemen. Alleen door de genoemde problemen werd het nog meer zichtbaar, met wachtijden uitschietend naar 40 min/uur.

Daarnaast is de verwachting dat er meer treinen (vnl. goederen vervoer) zullen gaan rijden de komende jaren en de hoeveelheid auto/fiets-verkeer (o.a.uit de Westeraam) behoorlijk toeneemt waardoor de problemen natuurlijk wel groter worden, ondanks dat het spoorbed straks weer in orde is blijven we dus met langere wachttijden zitten. Vooral om de Westeraam uit te kunnen.

Trouwens, Foggy... wat voor andere ideeen en plannen bedoel je?

Niels

Beste Foggy en ook Nielsuitelst,

Ik ben weer in de politieke arena en lees de berichten op westeraam.info.
De discussie tussen Niels en Foggy valt op. Voor alle duidelijkheid. Het gaat om de totale verkeersveiligheid en bereikbaarheid van Westeraam. De kosten hiervoor moeten betaald worden uit de exploitatie Westeraam en het fonds Bovenwijkse Voorzieningen van de gemeente.
Een ieder weet dat een aantal verkeerszaken achterlopen bij de planvorming, maar juist daarom extra aandacht voor verkeersveiligheid met name op de routes naar het centrum en de scholen. Hoge prioriteit is geboden voor de oversteek van Aamsestraat, spoor en straks Rijksweg Noord.
Vandaar de idee van een voetgangersbrug, maar neem van mij aan dat zo'n voorziening er niet ligt op een achternamiddag. Het College voert hierover o.m. gesprekken met ProRail, maar een quickscan vwb voetgangersbrug mijnerzijds wijst uit dat de technische voorbereiding (o.m. bij ProRail) ca. 9 maanden duurt, nog los van de planologische procedure die  moet worden doorlopen (ieder mag daarover dan zijn zegje doen) kan tot anderhalf jaar oplopen. Raad heeft hiervoor ook geen budget beschikbaar gesteld. Maar omdat een voetgangersbrug wel in Elst Centraal met daarin opheffen overweg (ontwerpbestemmingplan is in de maak, al duurt wel erg lang) zit, is voorbereiding in een vroeg stadium een must.
Ik hou de vinger aan de pols.
Met vriendijke groeten, Frits Witjes (raadslid Overbetuwe)

Het gaat natuurlijk niet alleen om de voetgangers.
Ook de schoolgaande jeugd die nog zeker 2 jaar naar het dorp moet fietsen over een bij het spoor veel te smal fietspad. Waarom wordt dat niet iets verbreed.
Ouders met een fietsend kind naast zich passen niet op dat kleine stukje.
Overal langs de route is een goed fietspad, maar daar waar het al zeer onveilig is wordt men met een klein strookje afgescheept.
Gemeente maak het daar wat breder!!!!!

ik ben er ook mee eens ... maar daar zullen ze wel mee wachten ...tot dat ze die tunnel gaan maken daar

Het is best gevaarlijk en ze rijden daar ook veel te hard.

Dit punt is gisteren ook besproken bij de vergadering van het Wijkplatform Elst-Oost. De komende tijd gaat het wijkplatform overleg plegen met de diverse politieke partijen uit Overbetuwe hierover.

-rest verwijderd-

Door wijkplatform Elst Oost is aan ProRail, Gemeente Overbetuwe en de GEM Westeraam gevraagd te onderzoeken of het mogelijk is de spoorovergang te verbreden zodat meer ruimte voor fietsers en voetgangers wordt gecreëerd. Wethouder Christa de Bot heeft hier met ProRail overleg over gevoerd.

Gisteren vernam ik dat dit verzoek is gehonoreerd. Er zal binnen nu en 2 weken gestart worden met de verbreding van de Aamsestraat bij de spoorwegovergang. Hiermee wordt meer ruimte gegeven aan fietsers en voetgangers en de veiligheid van de spoorwegovergang vergroot.

a.s. woensdag volgt hier meer officiele informatie over, vanuit de gemeente (persbericht o.i.d).